
CCTV新闻:Chongqing-Xiatia高速金属的Qianjiang的重庆部分是6月27日正式推出的“八垂直垂直和八个水平”高速铁路网络的组成部分。计划于8699的第一架高速列车从Chongqing East Station乘坐10:12至27th 27th 27th 27th 27th 27th of Chongqing East Station。
重庆 - 高速铁路铁路从重庆东站开始,并连接到从Qianjiang到Zhangjiajie到Changde高速铁路的Qianjiang站。主线长242公里,设计的速度为每小时350公里。在成都 - 昌安双城经济圈和长沙 - 祖州 - 东胡纽城市聚集之间增加了一个新的快速乘客运输渠道。
整个重庆 - Xiamen高速金属始于重庆,穿过Zhangjiajie,Changde,Changsha,Hunan,Hunan,Ganzhou,Ruijin,Jiangxi,Longyan,Zhangzhou,Fujian,最终到达Xiamen。完成t后他在长沙(Chongsha)的重庆部分将形成一个高速频道,从重庆到Xiamen,甘州(Ganzhou)部分到Xiamen开放,并建造了Ganzhou部分。
高速金属进入重庆南部,工业发展再次加速
随着重庆 - 西亚森高速金属的重庆 - Qianjiang部分的开业,东南重庆地区正式完成了其历史,没有高速金属,沿着路线沿途运输方便,并向当地的经济和经济建筑注入了新的活力。
在打开并运行重金氧化金属的重庆部分之后,它将连接30多个少数民族地区,例如Miao和Tujia,沿该路线。在适当的地方,像Tiansheng Sanqiao,Zuoshui古镇,Chiyou Jiuli City和Ayi河等美丽的地方是丰富的文化和旅游资源以及美丽的自然风景。高速金属打开后,R路线上的ICH旅游来源将吸引各个方向的游客。
为了捕捉开放高速金属的好处,这条路线沿线的不同区域专门推出了对人类具有成本效益的包裹。例如,在武龙,重庆的游客,乘坐高速金属旅行的游客可以享受五个主要美丽的地方,Xiannv Mountain,Longshuixia Crack,Furrur Cave,Furong River和Laiba,以及他们的高速金属门票,只需155 Yuan提供Wongong South Station。
重庆 - 西亚森高速金属的重庆 - Qianjiang部分打开后,每天运行的最大火车数量为54,重庆 - Qianjiang和Changsha中最快的火车数量分别可以达到61分钟30分钟的61分钟和53分钟。第一个EMU将从Chengdu开放,重庆至Zhangjiajie,最快的是3小时58分钟,2小时2小时。
成都 - 昌平的双城经济圈的铁路建设修理“快速车道”
自第14五年计划以来,成都 - 昌对双城经济圈的建设已进入“快车道”。直到今年5月,Sichuan和Chongqing在铁路基础设施上完成了近3800亿元的投资,而成都 - 昌以及铁路网络越来越大。
在Chongqing-Wanzhou高速铁路建筑工地,这是“八垂直和八个水平”高速火车网络中不可或缺的一部分。
目前,成都奇金奎林铁路网络加速了其建筑,填充了西方网络的“空白”,并继续提高道路网络的整体效率。
在东部,“八个垂直和八个水平”高速铁路骨干通道 - 成木 - 尚古安 - 尚港 - 沿岸河流高速轨道是的,成谷 - 尚甘宁 - Zhongda-wanzhou高速金属和Yichangang高速金属也加速了;在南部,即将完成重庆 - 昆明 - 昆明 - 昆南山区的最后一条云湾隧道,即将完成,并将调整黄顿 - 比斯铁路的建设以增强新西海土地的运输能力;在北部,“八个垂直和八个水平的高速北京 - 弯曲 - 琴琴高的高速金属通道即将进入整个舞台铺设轨道,Xining-Chengdu火车的四川一部分进入了车站建筑物,打开了一条国际渠道,连接了“丝绸之路”的国际频道。
迄今为止,成都 - 昌对双城经济环的运营里程超过9,000公里,高速轨道超过3,400公里。数据显示,在2024年,成都和重庆之间派出了近5500万乘客这一年的Ghout平均平均开放了117列移动火车,平均平均派出15万名乘客。在成都和重庆的铁路网络的持续编织驱动了一个双胞胎经济圈子,以爆发新的动力和活力。
重庆东站是西部地区的一条高速铁路,被安置在27日
27日,随着重庆 - Xiamen高速金属的重庆向东向Qianjiang部分开放,Chongqing East Station是西部地区最大的高速火车枢纽,建造了三年多,已正式放置。重庆东站建筑区为120,000平方米。在开放和运营的早期阶段,有46列客运火车将举办到车站的客运服务。
据报道,重庆东站集线器项目分为8层,这是世界上第一个高速,超大,超大和的高速火车站柱子在树上形状。
情报和绿色是该电台建设的主要特征。重庆的东站天花板天窗和下车平台可以实现太阳能的产生,年度总NG电力可以满足车站各个侧面下车平台的日常电力需求。同时,空调使用花瓣形状产生圆形空气供应。这种设计不仅可以改善舒适性,而且还将功率损失降低了20%以上。
使用重庆东站后,它将改善重庆“大米”的高速铁路网络,形成了铁路枢纽集团的西南乘客铁路,现有的重量西部车站,重庆北站和Shapingba站,并改善了西部七七七七七居式建筑的构建。
“八个垂直和八个水平”高速火车网络的主要渠道的81.5%是放置在制造中。
根据2016年的“中型和长期铁路网络计划”的2016年版,“八个垂直和八个水平”高速火车网络的主要渠道的总规模约为45,000公里。迄今为止,已经完成了81.5%的劳动力,底部结构的大小约为14%。
经过近十年的建设后,北京 - 香港频道,北京 - 哈宾 - 北京 - 香港 - 港口河口频道,青金频道,陆桥频道,上海 - 昆明频道,广峰频道,昆加岛频道,等等。
Ang seksyon ng Shenzhen-Jiangmen ng "walong vertical" channel, ang seksyon ng Shenzhen-Jiangmen ng baybayin ng channel, ang Hepu-Guangdong-Zhanjiang na seksyon ng Beijing-Hong Kong (Taiwan) Channel, ang seksyon ng Xiongan-Shangqiu ng channel ng北京港(台湾),ang shaonghzhohsa部分ng匈奴,北京 - 北京 - 肯尼的Yibin-kun-kunming部分Annel,Bao(Yin)HAI部分的Xi'an-ChongQing部分,以及Guangxi频道的LAN(XI)lan的Huangshengguan-East-hai Na部分,以及Bao(Yin)Hai Channel的Yan'an-Xi'an部分,预计将在一年中公开交通。沿着通道中间的成都河通道到达祖岛的“八个水平”高速金属正在建设中,预计到Jinglan Channel的Baotou部分和Yichang River通道部分中的Wuhan以及河道的河道将在交通中开放。
中国铁路公司发展战略与规划部长Liu Te表示,“八个垂直行业和八个水平”高铁网络的主要渠道的总规模范围近45,000公里。到目前为止,“八个垂直和八个水平”的主要渠道已经完成,并将其放置在生产中为81.5%,是缺点下的结构大小Truction约为14%。在整个社会中推动铁路投资的影响不断发展,将来它将加深对经济和社会经济的协调发展的新动力。
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