2025-12-11 09:50
图为11月17日,X9043次中欧班列(西安)离开西安国际港务站,开往阿塞拜疆首都巴库。新华社记者 邵睿 摄
11月28日,随着开往波兰马拉舍维奇的中欧班列缓缓从中国成都出发,中欧班列总数突破12万列,货运价值突破4900亿美元。作为共建“一带一路”务实合作的承载者,中欧班列以其强大的生命力和韧性发展,搭建了沿线经贸合作新平台,有力保障了国际产业链供应链稳定,为世界经济发展注入新动能。
势不可挡的“钢驼商队”对深化中澳经贸合作产生深远影响亚洲和欧洲。亚欧大陆内陆国家远离海洋,受地理条件限制,普遍面临航运困难、物流成本高等发展瓶颈。中欧班列的开通运营改变了这一状况。通过建设横跨亚欧的陆上物流通道,内陆国家可以通过港口直达、出海联通全球市场。 2013年至2024年,中欧班列运输货物价值实现近33倍跨越式增长,形成了中国产品出口欧洲、欧洲货物进入中国、“双向互助、陆海联动”的贸易新格局,有力促进了欧亚大陆间的经贸往来和交流互鉴。重庆、西安、成都等中国内陆城市也利用中欧班列摆脱困境发挥区位优势,成为对外开放的先行者,进一步成为带动区域经济发展的重要增长极。
中欧班列对于维护全球产业链供应链稳定具有重要意义。近年来,受地缘政治冲突持续发酵等多种复杂因素影响,全球物流体系面临严峻挑战。航线拥堵、港口周转效率下降、空运成本高企等问题相继出现,给跨国公司的供应链管理带来巨大压力。经过10多年的发展,中欧班列已形成立体网络格局。东、中、西三大传统主干道与跨里海新通道优势互补、协同作用,有效分散地缘政治风险,依赖单一渠道带来的运营风险。已成为众多跨国制造企业和贸易商保证供应链畅通的首选物流通道。
中欧班列是全球发展贸易管理不可或缺的一部分。中欧班列坚持共商、共建、共享的原则,推动政策、法规、管理、标准等方面的对接合作,形成政府间合作、企业间合作、行业产业相结合的管理机制。铁路依托统一的品牌和质量评价体系,在政策制定、对接规划、设施联通、便利通关、运输组织、安全保障等方面广泛凝聚共识,为全球互联互通、开放型世界经济提供公共产品和实践路径。
与此同时,中欧中欧班列有力推动了中国与周边国家构建命运共同体的进程。中欧班列通过开辟高效便捷的物流通道,拉近了中国与周边国家的合作。中国的制造优势与周边国家的资源禀赋和市场需求精准对接,形成“你是我们的,你是我的”共生格局。从共建物流枢纽促进当地就业增收,到共享供应链红利激活货物交换,中欧铁路打破了区域壁垒和发展壁垒。以实实在在的成果,让共建国孕育发展机遇,凝聚命运共同体共识,为构建休戚与共的命运共同体注入源源不断的动力。
未来,中国应该秉持“一带一路”精神。积极加强与共建国家和有关各方的沟通合作,组织建设高效运输、安全管理、创新发展、一体化发展道路。在高效交通方面,重点抓好基础设施“硬连接”和政策标准“软连接”,推动关键枢纽节点扩容升级。同时,统筹铁路、公路、海运多种运输方式,拓展通道网络,为班列高效运行构筑坚实的通道基础。在安全管理方面,推动全链条、立体化管理体系建设,加强运输安全、货物管理等方面的信息共享和联合研判,为列车稳定运行提供“双保险”,有效保障列车安全运行。国际物流通道安全。创新发展方面,推动转型升级科技赋能,加快大数据、人工智能等技术应用,打造“数字列车”平台,实现全程监控,推广新装备,探索新业态,激活科技动能提质增效。在联动发展方面,推动铁路与贸易、工业、金融深度联系,集聚物流、商流、资金流,形成“物流畅通-贸易增长-产业集聚”的良性循环。通过上述四大主要路径协同推进,不断突破铁路运营瓶颈,找准长远发展方向,助力中欧铁路从“量的积累”走向“质的跨越”,使“一带一路”和亚欧经济更好地实现贸易双赢。
(本文来源:每日经济新闻 作者:郝必荣 作者为中国宏观经济研究院外国经济研究所副研究员)
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